Najopasnija tramvajska linija u Beogradu ukinuta je posle 3 nesreće na strmim ulicama Dedinja i Senjaka
Da li ste nekada čuli da je "dvanaestica" vozila na Dedinje? Sasvim moguće. To jeste bio trolejbus u vreme kada su u Beogradu radile linije: 11, 12, 13, 14, 15 i 16. Od Autokomande se trola penjala kroz strmu Ulicu
Tri ključne stvari za savremeni Beograd uvedene su – krajem 19. veka
Kraj 19. veka doneo je veliku prekretnicu u Beogradu. Tri stvari bez koje jedan grad ne može da se zamisli dogodile su se u Beogradu baš u poslednjoj deceniji pretprošlog veka. Krenuo je prvi tramvaj, natočena je prva čaša iz vodovoda
Na brdu “Batalaka” je nastao prvi beogradski kružni tok “Bogoslovija”
Beograd je uvek bio nekako daleko od Dunava - ogromna industrijska i pristanišna zona odvajala je stambeno tkivo od obale reke, a kada se samo prisetimo šta je sve bilo u ovom kraju, ne čudi što su ga ljudi, na
Dan u kome su šine prešle Savu
Da li Vam je nemoguće da zamislite scenu u kojoj ulazite u tramvaj ispred hotela Moskva, pa se onda spuštate niz Prizrensku (da, u današnjem kontra-smeru) i izbijate preko Zelenog venca i Brankove na novi most, prelazite Savu i zatim
Suprotnosti iz 1982. postale su hibrid u 21. veku: Tramvaj & Metro
Šta je zajedničko metrou i tramvaju? Najpre, to da oba prevozna sredstva koriste šine. Takođe, da imaju posebne vagone (kola), koriste struju za pogon i ljuljaju dok jure. Razlika je već mnogo: metro je kudikamo brži, vozi daleko više putnika na
Beskrajni gradski krug i u njemu – tramvaj
Kada je, na čuđenje i negodovanje jednog dela tadašnje javnosti, bio uveden prvi beogradski tramvaj, na liniji koja je morala - jer kako drugačije - da bude označena sa brojem 1, on je povezao glavnu osu grada - Kalemegdan i
“Dobrovoljno” davanje plata za NBG tramvaj
Desetine hiljada žitelja novobeogradskih mesnih zajednica na levoj obali Save, kao i drugi Beograđani koji tek dolaze u te, od centra udaljene delove grada, putovali su od 1. septembra 1984. godine brže, pouzdanije i udobnije. Tog dana puštena je u
Pre kruga dvojke najvažnija u Beogradu je bila – linija jedinice
Beograd je krajem 19. veka više ličio na tursku kasabu nego na evropsku metropolu. Ipak, jedan od najvažnijih koraka u modernizaciji prestonice Kraljevine Srbije i njenom približavanju standardima odigrao se 14. oktobra 1892. godine konjska je zaprega povukla prvi prestonički