Kad Beograd nije hteo autobus
Bilo je to potkraj 1926. godine. Tačnije u prvim danima novembra. Opština Beogradska u saobraćaj je pustila nekoliko autobusa, pa su tako građani mogli da se voze njima od današnjeg Trga republike do Đerma i Čubure. Mogli su, ali nisu. Barem ne
“Zbogom Ćiro!” – ispraćen u suzama sa Čukarice
Pre tačno 55 godina jedan voz otišao je na put bez povratka. Tog davnog 5. maja 1968. povratna karta nije više mogla da se kupi. Tačno u 23.21 časova krenuo je poslednji put sa železničke stanice Čukarica, i prema pisanju
Dva čudna nalaza u istom danu i mestu u ulici Narodnog fronta
Tajna neočekivanog otkrića na svetlost dana je izornila slučajno. Kopajući temelje za stambenu zgradu u strogom centru Beograda, u Ulici Narodnog fronta 74 (Kraljice Natalije danas), kod ugla sa Dobrinjskom, radnici “Neimara” su 18. maja 1964. godine naišli na neobičnu
Vrelo u spomen onih koji su jednog jutra prestali da postoje
Dolaze nam, polako, vreli letnji dani. U paklenim satima ulice su prazne, a možete videti tek ponekog ko mirno sedi u bašti kafića pod krošnjom, gotovo ne mičući se. Ipak, ljude ćete i tada uvek sresti na beogradskim česmama. Beograd ima
Prevaranti iz Zagreba uzdrmali su Beograd “lekom” za večni problem
Naivnih je uvek bilo i biće. Bilo ih je i te kako i 1939. godine, a njihova naivnost je poprimila bila tolike razmere da su se tadašnji novinari utrkivali ko će pre da objavi tekst, i da na muci naivnih
Kako je Zeleni venac postao ogroman metež
Nemica Sofija Herman sredinom devetnaestog veka nije ni slutila da će njena kafana, između Bare venecije i Pozorišnog trga, ne samo dati naziv čitavom kraju već i jednom postati lokacija najpoznatije okretnice gradskog prevoza u Beogradu. A kako je i
Ime elitnog naselja poznato sa dve GSP table
Kotež ili Neimar? To su dva potpuno različita dela grada, rekao bi svako ko poznaje Beograd. Kotež je na Paliluli, tačnije, na levoj obali Dunava, a Neimar u srcu Vračara. I oni koji na Neimar nikada nisu kročili, videli su
Modernizacija Beograda: kamionima FAP protiv zaprega i nečistoće
Iako mnogima danas gotovo nestvarno deluje, u trećoj deceniji 21. veka, ali tek pre samo šezdeset godina, odnosno 1. januara 1962. u Beogradu je konačno bila zabranjena upotreba zaprežnih vozila u saobraćaju. Cetinjska ulica Ova odluka tadašnjeg Narodnog odbora Grada Beograda
Vrh Košutnjaka pretvoren u prostrane livade sa puno rupa
Tačno u podne knez namesnik Pavle Karađorđević i kneginja Olga stigli su u Košutnjak. Tamo se već bila okupila silna svetina. Oni bogati tražili su najbolju poziciju jer su smatrali da im je baš tu mesto po društvenom statusu, a
Privremeno ali skoro pa zauvek
Privremeno rešenje - nešto što nas uvek najviše košta! Koliko je samo firmi smešteno u raznim barakama, koliko smo samo imali privremenih pijaca, tržnih centara, alternativnih privremenih ulica čekajući izgradnju pravih veza, petlji i raskrsnica