Da li bi “kod Juge” bilo lepo da tu i dalje prolazi 19.029 vozova godišnje?
Kada je 1970. godine uklonjena železnička stanica Zemun i obala Dunava postala lep pešački kej, to je bio početak dugog procesa oslobađanja Beograda od vozova na rečnim obalama. Taj proces je glavni zahvat doživeo sada, kada je formirana Savska promenada
Jeroplan na Dojnom polju
Prvi beogradski aerodrom je bio napravljen na lokalitetu Donje polje (poznatom još u to vreme i kao "Dojno polje"), između padina Bežanijske kose, okolnih domaćinstva starog sela Bežanija i močvarnih terena ka reci Savi. Svečano je otvoren 25. marta 1927.
Kako je nastala oaza golotinje na Adi Ciganliji
U vreme letnjih žega i pre tridesetak i nešto godina Ada Ciganlija je bila omiljeno mesto Beograđana. Avgustovske vrućine okupljale su i više od 200.000 kupača, a jedina dilema posetilaca u jednom trenutku bila je da li će na plažu
Trgovi kao parkinzi i grobnice
U vreme kada je impozantni Novi Beograd još bio spavaonica, a Rakovica radnička košnica, centar grada bio je jedino mesto za turizam, zabavu, šoping, obrazovanje i sedišta prestižnih firmi. Kako se grad razvijao, tako je rasla i populacija, a sa
Kroz Beograd na struju – sve linije beogradskih trolejbusa
Beograd je možda jedini grad u Evropi koji ima razgranatu tramvajsku mrežu, ali u najstroži centar, gde su najpotrebniji, tramvaji više ne zalaze. Takva odluka sa dalekim posledicama bila je doneta ubrzo po okončanju Drugog svetskog rata kada nove vlasti
Ekspanzija novogradnje u Beogradu – 1936. godine
Nanizani dvorišni stanovi u udžericama koje su se ređale čim zađete iza prvog ugla centralne gradske zone, sa poljskim toaletom i umivaonikom napolju čitav vek "borile" su se sa novogradnjom, višespratnicama, svedenim i sjajnim od beline. Ove druge mamile su