Otac kome je voz doneo sina nestalog u ratu
Stari seljak sedeo je ukočeno unutar beogradske železničke stanice dok su mu oči gledale kao u groznici. Nekolicina radoznalih ljudi mu je prišla da vide kako mu je, da li mu je potrebna pomoć. A čiča je progovorio: - Čekam
“Letonac” u Beogradu
Železničari ga po navici zovu "Rus", jer je proizveden u Rigi, glavnom gradu današnje države Letonije, ali nekadašnje republike u sastavu bivšeg Sovjetskog saveza. "Zdelano v SSSR" i danas piše na pločicama koje se, interesantno, obnavljaju pri svakom remontu garnitura BG
“Zbogom Ćiro!” – ispraćen u suzama sa Čukarice
Pre tačno 55 godina jedan voz otišao je na put bez povratka. Tog davnog 5. maja 1968. povratna karta nije više mogla da se kupi. Tačno u 23.21 časova krenuo je poslednji put sa železničke stanice Čukarica, i prema pisanju
Iščezavanje imena iskopine na padinama dva gradska brda
Železnica stanica na "Prokopu" tek čeka svoje pravo "otvaranje". Ne mislimo tu na koloseke, pa ni na staničnu zgradu koja se gradi, jer, što se saobraćaja tiče, Beograd centar je odavno otvoren.Na "Prokopu" su godinama stajali prigradski vozovi, a od
Koktel iz “Srpskog kralja”, svetska zvezda i legendarni voz
Čuvene novine "Njujork tajms" svrstale su, u članku objavljenom pre nekoliko dana, Beograd među najbolje evropske destinacije kada su u pitanju barovi i kokteli! Ali, zanimljivo je da novinar nije započeo tekst svojim hedonističkim doživljajem današnjeg Beograda već osvrtom na epohu
Konurbacija i megapolis od 2 miliona ljudi zbog nove pruge
Beograđana i Novosađana - dva miliona. Tako kaže popis. Iako rezultati ovogodišnjeg popisa pokazuju smanjenje gustine naseljenosti u delovima Srbije, Beograd i Novi Sad su porasli. Panorama Novog Sada Ipak, Beograd je još uvek daleko od dva miliona stanovnika, to je samo
Nikad se nisu vratili sa vašara – tragedija kod Vrčina
Tri vagona šinobusa punih putnika su 4. avgusta 1971. potpuno smrskana u direktnom sudaru sa teretnim vozom koji je dolazio iz suprotnog pravca. Teška tragedija dogodila se na liniji Beograd - Požarevac, kod Vrčina oko 21.20 časova između stanica
Beogradske pruge – jedna od najvećih gradskih promena
Budućnost srpske železnice su brze pruge na glavnim koridorima koji samo prolaze kroz grad, i to uglavnom tunelima i mostovima, bez zadržavanja i gomilanja na vrednim gradskim površinama. Gotovo bešumni elektromotorni vozovi iz jednog dela, bez lokomotive i niza vagona
Na Topčiderki ćuprije
Stara kafana, most ili čitav kraj grada - šta je, zapravo, Careva ćuprija i ima li još te "ćuprije"? Lokacija iznad koje se danas podiže zamršena betonska petlja sa svojim drumskim i tramvajskim nivoima koji se prepliću, sakriva "Carevu ćupriju" -
Katastrofa u Jajincima – sudar vozova koji je zavio u crno podavalska sela
To je bila najveća do tada zabeležena tragedija na jugoslovenskim prugama u kojoj je putnički voz broj 21-13 iz Požarevca, koji se kretao brzinom od 60 kilometara na čas, naleteo na ubrzani putnički voz iz Niša broj 117.