Linija na kojoj uvek ima mesta za sedenje – 24
Taman kad izađe iz gužve Bulevara i spusti se niz Svetozara Markovića, a zatim kroz Njegoševu, ovaj minibus skreće u jedan stari, skriveni vračarski kraj - Neimar. A taj minibus vozi na liniji 24, verovatno najspecifičnijoj ruti koju ijedan gradski
Kad je jedno slovo značilo suštinsku razliku – Zeleni Wenac
Zeleni venac kao jedan veliki i pusti trg. Tako je ovaj deo Beograda, koji je ime dobio po čuvenoj kafani, izgledao 1916. godine, u vreme zloglasne austrijske okupacije Beograda. Zasigurno se može reći da je to bilo najteže vreme za srpski
Da li je 95 “najluđa” linija u gradu?
Linije se u gradovima obično dele na gradske i prigradske - prve su kratke, a frekventne, druge imaju manje polazaka i trase duge preko 10-15 kilometara, udobnije autobuse, a linije često podrazumevaju i varijacije sa svraćanjem u pojedina skrajnuta naselja. Ali,
Pored “kruga dvojke” Beograd ima i “krug 700-tke”
Provozate li se osam kilometara famoznim tramvajskim "krugom dvojke", upoznaćete dušu Beograda. "Dvojka" na svom legendarnom krugu, šezdesetih godina XX veka Od obale Save i industrijskog nasleđa, preko ulickanog Kalemegdana i rustičnog Dorćola sa koloritnim "Bajlonijem", zatim dalje preko košnice kod
GSP je još 1978. predvideo budućnost – ekološki autobus na hibridni pogon
Vozni park beogradskog GSP uskoro će biti bogatiji za čak 100 ekoloških vozila sa pogonom na gas, najčistiji energent za motore sa unutrašnjen sagorevanjem. Ako tu dodamo i nasleđenu troljebusku mrežu, tramvaje, električne autobuse i BG voz, kao i početak
Beskrajni gradski krug i u njemu – tramvaj
Kada je, na čuđenje i negodovanje jednog dela tadašnje javnosti, bio uveden prvi beogradski tramvaj, na liniji koja je morala - jer kako drugačije - da bude označena sa brojem 1, on je povezao glavnu osu grada - Kalemegdan i
Tajanstveni kod – GSP linije, strane sveta i kazaljke na satu?
Linije gradskog prevoza i smer kazaljki na satu - verovali ili ne, postoji neka veza, a to nije (samo) brojanje minuta kašnjenja kad upadnete u gužvu dok žurite na posao.
Beogradski košmar – činovnička anarhija iz 1984.
Bilo je to u vreme kada su se u javnom prevozu stvarale velike gužve već oko sedam ujutru, iako je na raspolaganju bilo 950 vozila, što je bio velik broj za tadašnji Beograd i njegovo stanovništvo.
Jači od sistema – beogradski taksi
U vreme socijalizma malo toga ostalo je u privatnim rukama, i tek su najupornije zanatlije uspevale da izmaknu kojekakvim državnim "OUR"-ima (Organizacija udruženog rada). Ipak, tu čast imali su i taksisti. Svojim vozilima prevozili su Beograđane i nikakvom šefu nisu
Najduža linija beogradskog prevoza ima čak – 73 kilometra!
U Beogradu radi blizu 500 linija gradskog, prigradskog i lokalnog prevoza. Nema baš svaki veliki grad na svojoj mapi toliko linija i to tako teritorijalno razruđenih da autobusi zalaze u svako selo i zaseok.