Kad je trebalo da Beogradom vozi “trolibus”
Prvi tramvaji zvali su se prosto - kola, autobusi su bili omnibusi, a nesuđeni beogradski trojelbusi bili su TROLIBUSI! Tako bi se zasigurno zvao ovaj vid prevoza da je uveden u Beogradu, kako je to bilo u planu, još pre Drugog
Turbulentno “mešanje karata” u gradskom prevozu 1985.
Zamislite kako bi danas izgledao Bulevar despota Stefana da, osim toliko autobusa i automobila koji dnevno kroz njega prodefiluju, kod Botaničke bašte udenete i jednu veliku autobusku okretnicu!? Ili da, na primer, mirna Ulica admirala Geprata, služi kao čvorište čukaričkih i
Tramvaji iz 1928. i 1937. i danas su u GSP Beograd!
Da li znate koje je najstarije vozilo u garaži GSP-a? Ne, to nisu zeleni tramvaji "švajcarci", iako su oni definitivno najstarija vozila koja možemo da vidimo na ulicama, sa pojedinim prikolicama koje su proizvedene u drugoj polovini četrdesetih godina! Jer, u garaži
Kriza zbog odlazaka vozača GSP na bolje poslove
Danas važi uverenje da su u vreme nekadašnjeg jugoslovenskog socijalizma svi “ljubomorno” čuvali svoja radna mesta u državnim preduzećima, i da je tada važilo jedinstveno pravilo prema kome se od prvog dana zaposlenja “sedelo” u jednoj te istoj “firmi” sve
“Šareni tramvaji donose zaradu”
Sećate li se šarenih, brendiranih autobusa GSP-a? Sve je krenulo početkom devedesetih, slomom komunizma, kada se gradski prevoznik priključio komercijalnoj trci, ali je, osim dobrog prihoda u reklamama, po svim drugim parametrima ekonomije - žestoko popustio. Imali smo stare autobuse s drvenim
Do groblja, bolnice i stanice…
Beogradski gradski prevoz toliko je komplikovan sistem da je često teško odrediti koji se autobus gde uputio, kakvu je kombinaciju linija potrebno "proračunati" da bi se došlo tamo gde se krenulo, ili zašto baš nekad dobro dođe neki trocifren autobus
Magija beogradskih brojeva
Zagledate li se u neki zid u Beogradu i spazite petocifren broj, probajte da ga "dekodirate" - možda je to samo simbol nekog od naselja u Beogradu i okolini. Poštanski, pozivni i telefonski, kao i brojevi linija česti su znaci
Yu kiosk koji nije postao slavan kao crveni “blizanac”
Kako je provesti radni dan u maloj kutiji od pleksiglasa, bez klime, na koju se naginju ljudi kojima je mučno što uopšte moraju da priđu
Linijski taksi
Kako se vozite po gradu? Imate auto ili su vam glavni vid prevoza bus, trola, tramvaj? A možda vam odgovara i BG voz