Ljutnja Bogdana Bogdanovića zbog beogradskog priobalja 1956. godine
Da se od Karaburme do Ade Ciganlije provozate biciklom, džogirate ili se samo prošetate uz reku, neopterećeni preprekama, pogledom na ruine, prugu i bez uskih grla kroz koja biste morali da se provlačite - bio je san mnogih beogradskih urbanista
Novi Beograd koji ne poznajemo
Stare kapije od kovanog gvožđa, skrivene, uske ulice sa privatnim kućama i ponekom vremešnom vilom, deo grada obrastao u zelenilo, sa mnogo puzavica, bašta i pogledom na veliki park. Ovaj skriveni kutak grada ne nalazi se negde na Starom gradu,
U Brankovoj nije jedan već dva mosta
Ako biste danas pitali nekog od desetina hiljada Beograđana koji svakodnevno prelaze preko reke Save mostom koji se kolokvijalno zove "Brankov", velika je šansa da najveći deo njih ne bi znao da taj most ustvari sačinjavaju dva mosta: jedna pored
Beogradske pruge – jedna od najvećih gradskih promena
Budućnost srpske železnice su brze pruge na glavnim koridorima koji samo prolaze kroz grad, i to uglavnom tunelima i mostovima, bez zadržavanja i gomilanja na vrednim gradskim površinama. Gotovo bešumni elektromotorni vozovi iz jednog dela, bez lokomotive i niza vagona
Mala Ciganlija, a mnogo velika priča…
Malo je onih koji su prišli obali Save s novobeogradske strane, a da je to bilo u delu između Bloka 70A i Gazele, odnosno današnjeg "Parka republike Srpske". Tu se prekida kej i počinje industrija. Ali, upravo ovde skriveno je blago
Kako su u Beogradu iščezla sela “Topčider” i “Hrvatsko selo”?
Šta kriju šume i brda južnog dela Beograda? Naizgled ništa, rekao bi svako ko se spušta od Topčiderske zvezde onim krivudavim putem prema Košutnjaku
Ekološka naselja Beograda – život u zelenilu
Beograd, osim formalnih gradskih, urbanizovanih naselja, kao i onih "divljih", stihijski nastalih iz nužde na obodima grada, krije u blizini svojih obala i mnoga neformalna, ali nenametljiva, naselja potpuno uređena u skladu sa prirodom. Ona su pravi beg od betona
Beogradski mostovi – iz 16. i 17. veka
Kada mislimo o starim beogradskim mostovima, u glavi su nam glomazne, čelične konstrukcije, često rušene i ponovo podizane - poput, naprimer, starog železničkog mosta preko Save, ili današnjeg Pančevačkog. Potom, prvi velelepni most Kralja Aleksandra, onaj lančani, koji je drumom
Tri epohe na reci
Reke su za Beograd bile kao njegovo more. Mnogo pre gradnje mostova i pruga, sigurnih drumova, na Savi i Dunavu - carovali su lađari. Industrijalizacija je samo unapredila rečni saobraćaj, da bismo u 20. veku imali vrtoglavi razvoj brodogradnje i pravu
Kad su za gradski prevoz služile rečne “lađe”
Šezdesete godine Beograd su lansirale u period na koji mnogi misle kada kažu da su - jugonostalgični. Ali, pre ovog procvata, zemlja je morala da se oporavi od rata. I to ne samo da zaceli rane nakon bombardovanja, arčenja i