Kod privatnika nije bilo šverca, izgovora niti rasprave
Epoha kraja devedesetih godina 20. veka i početak dvehiljaditih godina, pokazala je kako svaka vožnja u gradskom prevozu u Beogradu može da bude naplaćena. I to bez ijednog izuzetka ili izgovora poput: "Maloletan sam", "srednjoškolac"
Predviđen za radničku klasu socijalizma, postao je omiljen za noćni život mladih
Beograd je poznat po svom famoznom noćnom prevozu. Zašto famoznom? Pa, najpre zato što su sva pravila koja u njemu važe drugačija od onih u dnevnom. I same rute se često razlikuju, iako označene istim brojem kao dnevne linije, a početne
Kako je Zeleni venac postao ogroman metež
Nemica Sofija Herman sredinom devetnaestog veka nije ni slutila da će njena kafana, između Bare venecije i Pozorišnog trga, ne samo dati naziv čitavom kraju već i jednom postati lokacija najpoznatije okretnice gradskog prevoza u Beogradu. A kako je i
Kako razdvojiti tokove GSP putnika – ekspres ili volja građana?
Kada je uvedena, linija 706 od Trga republike do Batajnice nije imala nijednu jedinu stanicu! Bio je to pravi ekspres, a takve linije u gradu obično su inale dodatak E posle broja, ali vremenom su im stanice pridodavane, da bi
GSP je još 1978. predvideo budućnost – ekološki autobus na hibridni pogon
Vozni park beogradskog GSP uskoro će biti bogatiji za čak 100 ekoloških vozila sa pogonom na gas, najčistiji energent za motore sa unutrašnjen sagorevanjem. Ako tu dodamo i nasleđenu troljebusku mrežu, tramvaje, električne autobuse i BG voz, kao i početak
“Ko to tamo peva” ali zaista – putovanje autobusom 1930-tih
Ali, na stranu od filma, da li smo se ikada zapitali: a kako se stvarno nekada putovalo? Kako su izgledali autobusi za međugradski saobraćaj, odakle su polazili, gde je bila beogradska autobuska stanica "nekada", tamo "pre rata"
Odakle je kretao autobus za “unutrašnjost” pre “štajge”
Beogradska autobuska stanica, čuveni BAS, nije slučajno bila pozicionirana pokraj stare železničke stanice, jednom kad je napravljena, posle Drugog svetskog rata. Pri tom, odmah uz BAS nekada je bila i glavna "Lastina" stanica, a Karađoreva i Savska su imale nepodnošljivu
Najduža linija beogradskog prevoza ima čak – 73 kilometra!
U Beogradu radi blizu 500 linija gradskog, prigradskog i lokalnog prevoza. Nema baš svaki veliki grad na svojoj mapi toliko linija i to tako teritorijalno razruđenih da autobusi zalaze u svako selo i zaseok.
Haos u gradskom prevozu 1941. godine
"Neki Beograđanin nije mogao da izvuče ni novac da plati kartu. Kondkukter je stigao do njega baš na njegovoj izlaznoj stanici. Putnik nije mogao da izađe iz tramvaja na svojoj stanici a kondukter, vrlo savestan, nije hteo da ga pusti,
Gorke uspomene na dan u kome je Beograd morao da pešači
"Na beogradskim ulicama tokom jučerašnjeg dana nije saobraćalo nijedno vozilo GSP-a. Prvi put u 106 godina, koliko postoji ovo komunalno preduzeće, svi radnici i sindikati stupili su u generalni štrajk", pisala je beogradska štampa 13. januara 1998. godine. Grdna je bila