Na Topčiderki ćuprije
Stara kafana, most ili čitav kraj grada - šta je, zapravo, Careva ćuprija i ima li još te "ćuprije"? Lokacija iznad koje se danas podiže zamršena betonska petlja sa svojim drumskim i tramvajskim nivoima koji se prepliću, sakriva "Carevu ćupriju" -
Genije urbanizma bunio se još 1938. protiv pruge koja je opasala Beograd
Pruga oko Kalemegdana više ne postoji - to je sada slobodan prostor na kome niče linijski park. Ali, neobično je to da jedna prestonica na obali dve reke svoje priobalje može dostojno da uredi tek u trećoj deceniji dvadesetog veka.
Srce srpske železnice je u Makiškom polju od 1970. godine
Najveće čvorište srpske železnice nalazi se na Makiškom polju. Preko pola veka ova površina koristi se za ranžirnu stanicu Beograd, a vremenom je izrasla u pravu gvozdenu grdosiju, jasno vidljivu i iz aviona.
Voz koji je tutnjao preko goleti Košutnjaka
Kakav je ovo voz? Pruga je uzana kao dečji korak, kratke vagone vuče mala parna lokomotiva, a karte pregleda kondukter čije lice ne deluje starije od 13 godina. Otpravnica svira pištaljkom, voz polazi, a kada se okrenete shvatite da je
Katastrofa u Jajincima – sudar vozova koji je zavio u crno podavalska sela
To je bila najveća do tada zabeležena tragedija na jugoslovenskim prugama u kojoj je putnički voz broj 21-13 iz Požarevca, koji se kretao brzinom od 60 kilometara na čas, naleteo na ubrzani putnički voz iz Niša broj 117.
Grad na sred puta – između “Orijent ekspresa” i “Balkanzuga”
Sigurno ste bar jednom čuli za famozni "Orijent ekspres", voz koji je spajao kontinente i na tom svom putu od Evrope do Azije kao jednoj od glavnih stanica zaustavljao se u - Beogradu.
“Dobrovoljno” davanje plata za NBG tramvaj
Desetine hiljada žitelja novobeogradskih mesnih zajednica na levoj obali Save, kao i drugi Beograđani koji tek dolaze u te, od centra udaljene delove grada, putovali su od 1. septembra 1984. godine brže, pouzdanije i udobnije. Tog dana puštena je u
Da li bi “kod Juge” bilo lepo da tu i dalje prolazi 19.029 vozova godišnje?
Kada je 1970. godine uklonjena železnička stanica Zemun i obala Dunava postala lep pešački kej, to je bio početak dugog procesa oslobađanja Beograda od vozova na rečnim obalama. Taj proces je glavni zahvat doživeo sada, kada je formirana Savska promenada