Yu kiosk koji nije postao slavan kao crveni “blizanac”
Kako je provesti radni dan u maloj kutiji od pleksiglasa, bez klime, na koju se naginju ljudi kojima je mučno što uopšte moraju da priđu
Linijski taksi
Kako se vozite po gradu? Imate auto ili su vam glavni vid prevoza bus, trola, tramvaj? A možda vam odgovara i BG voz
Otkaz u socijalizmu zbog švercera, kusura i “džentlmena”
"Malverzacije konduktera sa kartama, u ukupnom broju disciplinskih prekršaja, dolaze po broju na drugo mesto, a odmah iza njih prekršaji discipline koji se vode pod rubrikom 'nedoličan odnos prema putnicima. Na prvom mestu su krivice počinjene u odnosu na radnu
Ogorčeni vozač GSP uhapsio pun autobus putnika (švercera)
Šezdesete godine i gradski prevoz - ne, tu nema slike reda, vidite samo zelene autobuse s drvenim sedištima od čije buke titraju bubne opne, a tramvaji se klackaju brzinom malo snažnijeg mladića koji žuri u školu ili na fakultet. O
Šangaj na dohvat ruke
Kad kažemo Šangaj, svi pomislimo na grad koji je od Beograda dvadeset puta veći, na nebodere kineskog megalopolisa i na misteriozni Daleki istok. Ali, ako "Šangaj" kažete u Batajnici, niko neće pomisliti na gorenavedeno. Kada pitate ljude "Gde je Šangaj?",
Neočekivana sudbina romboida na obodu grada
Stihijski izgrađena naselja, bez reda i plana, jedan su od gorućih problema Beograda. Kako su se sudarili struka i egzistencija, odnosno, nekadašnji urbanistički planovi i planovi porodica kojima je najpreči bio krov nad glavom, najbolje se vidi na primeru naselja
“Najzvezdarskija” moguća linija
Linija broj 64, da li vam je to poznato? Liči da ide negde po Novom Beogradu, zar ne? Ali
Beogradski “Belgijanac” i dalje živ
Iako prvo vozilo beogradskog javnog prevoza još od 19. veka, i simbol modernizma u prvoj polovini 20. veka, tramvaj posle Drugog svetskog rata naglo gubi na popularnosti. Umesto masovnog kloparanja po gradskim šinama, sve do Topčidera i čak Pančevačkog mosta
Bez prve linije gradskog prevoza u istoriji Beograda
Gde je nestala beogradska "jedinica"? Ovaj nedostatak u numeraciji linija gradskog prevoza kao da oličava burnu beogradsku istoriju - i u ratu i u miru neke stvari nestajale su preko noći, a onda je taj nedostatak ostavljen da čeka neko
Žuti “kralj” lošeg “filinga” imao je ipak slavnu prošlost
Uvek leden, ili leti vreo, tri limena stepenika, jedino slobodno sedište kod točka - sedate, a kolena su vam u grudima. Čuje se turiranje, bučno kao proba mlaznog motora, a onda muk. Bus kreće, držite se za sedište ispred zbog "grubog starta"