Kuća šofera Jovana na Karaburmi centar šverca droge 1937. godine
Na zemunskom aerodromu uhapšen je jedan strani diplomatski činovnik u momentu kada je sa lažnim pasošem hteo da beži avionom iz Jugoslavije. Sve se to dogodilo u februaru 1937, a vest su kao udarnu prenele sve beogradske novine. Niko tada
Bič protiv volana
Sve je počelo u aprilu 1903. godine, kada je beogradski trgovac Boža Radulović u prestonicu uvezao prvi automobil, marke Nesselsdorf. Za volanom se našao Sreten Kostić, čovek koji će postati prvi srpski šofer, lični vozač kralja i - glavni neprijatelj
Linijski taksi
Kako se vozite po gradu? Imate auto ili su vam glavni vid prevoza bus, trola, tramvaj? A možda vam odgovara i BG voz
Pečeno pile i vruć hleb na vrata – dostava je počela u Beogradu još 1974.
Preteča dašnjih dostavljača hrane u Beogradu su bili, verovali ili ne - taksisti! I to pre čak pedeset godina. Tačnije, od 1974. godine. Bilo je to vreme kada je privatni taksi prevoz tek prihvatao prve mušterije u Beogradu: svi zainteresovani građani mogli
Najveća kolona automobila koju je Beograd ikad video
Ono što se desilo u prestonici 14. aprila 1935. godine stalo je sažeto unaslovni blok jednog izveštaja u novinama objavljenim sutradan - "Jučerašnja beogradska atrakcija: impozantna manifestacijabeogradskih taksi-šofera" U podnaslovu je pisalo i to da su "predstavnike našeg automobilizma primili
Vesnik novih vremena – kako je “Žuti taksi” 1988. razbio monopol
Sve do 1988. godine monopol nad taksi prevozom u Beogradu imao je "Beotaksi". Te godine je pri Auto-moto savezu osnovano udruženje "Žuti taksi" i od samog početka u štampi, radiju i na televiziji reklamirano kao elitni prevoz, koji nudi kvalitet
Jači od sistema – beogradski taksi
U vreme socijalizma malo toga ostalo je u privatnim rukama, i tek su najupornije zanatlije uspevale da izmaknu kojekakvim državnim "OUR"-ima (Organizacija udruženog rada). Ipak, tu čast imali su i taksisti. Svojim vozilima prevozili su Beograđane i nikakvom šefu nisu