“Beograd u očima stranaca”: kako je počeo turizam
„Lepota Beogradskog predela oduvek je mamila putnike. Nekada su je hvalili hodočasnici koji su tuda prolazili na putu za Jerusalim, kao i izaslanici i ambasadori evropskih dvorova koji su se tu zaustavljali idući za Istambul na poklonjenje sultanu. U naše
Nepodnošljiva gužva u prevozu glavni problem Beograda dok je počinjao svetski rat
Rat koji je u kasno leto te 1939. godine izbio napadom Hitlera na Poljsku već je prerastao u svetski, ali pre nego je i ove naše prostore zavio u crno, Beograđane su brinule njihove svakodnevne muke. Među njima jedna od
“Letonac” u Beogradu
Železničari ga po navici zovu "Rus", jer je proizveden u Rigi, glavnom gradu današnje države Letonije, ali nekadašnje republike u sastavu bivšeg Sovjetskog saveza. "Zdelano v SSSR" i danas piše na pločicama koje se, interesantno, obnavljaju pri svakom remontu garnitura BG
Kad Beograd nije hteo autobus
Bilo je to potkraj 1926. godine. Tačnije u prvim danima novembra. Opština Beogradska u saobraćaj je pustila nekoliko autobusa, pa su tako građani mogli da se voze njima od današnjeg Trga republike do Đerma i Čubure. Mogli su, ali nisu. Barem ne
Knjižica iz 1991. puna zanimljivih paralela
"Novi let za Teheran" poslednja je vest na redu letenja za 1991. godinu nekadašnje avio kompanije, jednom čuvenog JAT-a. A onda, posle samo godinu dana, od maja 1992. uvedene su sankcije i prvi ko je upao u sunovrat bio je
“Zbogom Ćiro!” – ispraćen u suzama sa Čukarice
Pre tačno 55 godina jedan voz otišao je na put bez povratka. Tog davnog 5. maja 1968. povratna karta nije više mogla da se kupi. Tačno u 23.21 časova krenuo je poslednji put sa železničke stanice Čukarica, i prema pisanju
Čeoni sudar GSP autobusa na neosvetljenom mostu
Dve žene su poginule, a čak 24 osobe povređene u čeonom sudaru dva autobusa GSP koji se dogodio 1. marta 1984. godine oko 21 čas na neosvetljenom mostu između Žarkova i Banovog brda u Požeškoj ulici. Unutrašnjost modela MAN autobusa
Ukleta krivina u tunelu ispod Bežanijske kose
Železnički tunel ispod Bežanijske kose na svom kraju krije jednu krivinu - dva puta u dve decenije baš tu dogodila se istovetna nesreća, kada je jedan voz naleteo na drugi, a garnitura se našla na pogrešnom mestu u pogređno vreme
Odakle je kretao autobus za “unutrašnjost” pre “štajge”
Beogradska autobuska stanica, čuveni BAS, nije slučajno bila pozicionirana pokraj stare železničke stanice, jednom kad je napravljena, posle Drugog svetskog rata. Pri tom, odmah uz BAS nekada je bila i glavna "Lastina" stanica, a Karađoreva i Savska su imale nepodnošljivu
Najpoznatija beogradska uzbrdica zamalo nije postala još strmija
Od nekadašnje železničke stanice do centra grada jedan od glavnih pravaca za umorne putnike bio je - Balkanska ulica. I pre nego što se prisete nekih lepih momenata prvog susreta sa gradom, zanatlija, okrepljenja uz bozu i kolače, impresije o