Kockanje u Beogradu: od evropskog “velemajstora” do “Džokej kluba”
Svaki velegrad ima svoje podzemlje i što je grad veći to je i podzemlje razgranatije i poznatije. Tako je i naš glavni grad odvajkada imao svoje. Ono što ga je karakterisalo u epohi između Prvog i Drugog svetskog rata, bila
Kockanje kartama došlo je u Beograd “od preko Dunava”
Beograđanima se ukazala prilika da nauče "veštinu" igranja karata tek doseljavanjem stranaca "od preko Dunava" u Beograd, gde su stalno ili privremeno živeli, a kasnije dobijali srpsko državljanstvo. Novi stanovnici prestonice koji su mahom prelazili iz Zemuna i Pančeva bavili
Kod privatnika nije bilo šverca, izgovora niti rasprave
Epoha kraja devedesetih godina 20. veka i početak dvehiljaditih godina, pokazala je kako svaka vožnja u gradskom prevozu u Beogradu može da bude naplaćena. I to bez ijednog izuzetka ili izgovora poput: "Maloletan sam", "srednjoškolac"
Kad Beograd nije hteo autobus
Bilo je to potkraj 1926. godine. Tačnije u prvim danima novembra. Opština Beogradska u saobraćaj je pustila nekoliko autobusa, pa su tako građani mogli da se voze njima od današnjeg Trga republike do Đerma i Čubure. Mogli su, ali nisu. Barem ne
Predviđen za radničku klasu socijalizma, postao je omiljen za noćni život mladih
Beograd je poznat po svom famoznom noćnom prevozu. Zašto famoznom? Pa, najpre zato što su sva pravila koja u njemu važe drugačija od onih u dnevnom. I same rute se često razlikuju, iako označene istim brojem kao dnevne linije, a početne
U mraku poroka na periferiji – “profesor” Toni sa Karaburme
Gubili su ljudi od pamtiveka kuće i silno bogatstvo na kartama, rasturale su im se porodice zbog kockarskih dugova. Kako nekad tako i danas. I pozajmićemo od Đoleta Balaševića ovaj red stihova koji se idealno stapaju uz one slike koje ćemo
15.000 karata za 25.000 navijača – kako su “pali” falsifikatori na stadionima Crvene Zvezde i Partizana
Ulaznice za fubalske utakmice šezdesetih godina bile su tražena i skupa roba. Sa najviše stanovnika i prvoligaških timova Beograd je uvek bio pun navijača, a za derbi susrete i utakmice godine cene karata bile su veće od mnogih džeparaca. U želji
Gorke uspomene na dan u kome je Beograd morao da pešači
"Na beogradskim ulicama tokom jučerašnjeg dana nije saobraćalo nijedno vozilo GSP-a. Prvi put u 106 godina, koliko postoji ovo komunalno preduzeće, svi radnici i sindikati stupili su u generalni štrajk", pisala je beogradska štampa 13. januara 1998. godine. Grdna je bila