Banjalučka, Kafanska, Muftijina, Sirotinjska… kako se zvalo prvih 40 ulica u Beogradu
Samo najtvrđi kamen odoleo je najburnijim vremenima, od 15. do 18. veka, u kojima su se hrišćani i osmanski Turci borili za Beograd. A tek je uskrsnuće srpske države u 19. veku donelo vreme u kojem je grad počeo da u
Uvođenje reda u saobraćajni haos 1976. počelo je malerozno
Razne novine koje su poslednjih godina uvođene u prestonici, nisu bile strane ni ranijim gradskim čelnicima. Svesni da je put s jednog na drugi kraj grada često najveći problem za većinu sugrađana, i da je tako bilo i pre pola
“Kaldrma bez ulice” ili kako su novinari naricali zbog urbanizacije 1926. godine
Ulice bez kaldrme i kaldrma bez ulice. Baš tako. I baš moguće. Ovo prvo, da je neka gradska ulica ustvari tek blatnjava staza, složićete se, nije nimalo strano za period o kojem pišemo. Recimo, te 1926. godine kada se sprovodio generalni
Ljutnja Bogdana Bogdanovića zbog beogradskog priobalja 1956. godine
Da se od Karaburme do Ade Ciganlije provozate biciklom, džogirate ili se samo prošetate uz reku, neopterećeni preprekama, pogledom na ruine, prugu i bez uskih grla kroz koja biste morali da se provlačite - bio je san mnogih beogradskih urbanista
“Ukloniti Karađorđa” – plan iz 1989. predviđao je tržne centre i bulevar na Vračarskom platou
Danas se malo zna da je glavno rešenje za uređenje Vračarskog platoa i prostora kod hrama Svetog Save bilo izabrano na opštem jugoslovenskom konkursu još 1989. godine. Nagrađeni autori su bili arhitekte Đorđe Bobić i Vladimir Macura, a nagrada za njihov