Prvi plavi tramvaj u Beogradu
Da li nas crveni beogradski tramvaji zaista podsećaju na kioske sa viršlama, kako to nedavno reče aktuelni gradonačelnik Beograda, u čudnoj aluziji na nekadašnje PKB kioske za viršle koju mnogi i nisu baš razumeli, pa je to razlog da ih
“Šareni tramvaji donose zaradu”
Sećate li se šarenih, brendiranih autobusa GSP-a? Sve je krenulo početkom devedesetih, slomom komunizma, kada se gradski prevoznik priključio komercijalnoj trci, ali je, osim dobrog prihoda u reklamama, po svim drugim parametrima ekonomije - žestoko popustio. Imali smo stare autobuse s drvenim
Kad je Kosta Kumanudi doterao tramvaj do “Cvetka”
Po okončanju Prvog svetskog rata, tamo negde od 1920. godine, Beograd je naglo počeo da se širi. Ono što je do juče bilo udaljeno selo, već danas je postajalo gradska periferija. Narod se sjatio u prestonicu sa svih strana, a
Do groblja, bolnice i stanice…
Beogradski gradski prevoz toliko je komplikovan sistem da je često teško odrediti koji se autobus gde uputio, kakvu je kombinaciju linija potrebno "proračunati" da bi se došlo tamo gde se krenulo, ili zašto baš nekad dobro dođe neki trocifren autobus
Magija beogradskih brojeva
Zagledate li se u neki zid u Beogradu i spazite petocifren broj, probajte da ga "dekodirate" - možda je to samo simbol nekog od naselja u Beogradu i okolini. Poštanski, pozivni i telefonski, kao i brojevi linija česti su znaci
Beogradski “Belgijanac” i dalje živ
Iako prvo vozilo beogradskog javnog prevoza još od 19. veka, i simbol modernizma u prvoj polovini 20. veka, tramvaj posle Drugog svetskog rata naglo gubi na popularnosti. Umesto masovnog kloparanja po gradskim šinama, sve do Topčidera i čak Pančevačkog mosta
Bez prve linije gradskog prevoza u istoriji Beograda
Gde je nestala beogradska "jedinica"? Ovaj nedostatak u numeraciji linija gradskog prevoza kao da oličava burnu beogradsku istoriju - i u ratu i u miru neke stvari nestajale su preko noći, a onda je taj nedostatak ostavljen da čeka neko
Višnjički “tramvaj” – zaboravljena preteča GSP
Razni tramvaji su se kotrljali beogradskim ulicama svih ovih decenija. I nazivali su ih kojekavim imenima, u zavisnosti od toga na šta su putnike podsećali što bojom što izgledom što poreklom. I danas se vozimo "španicima", "švajcarcima"
Zaboravljeni beogradski “Švajcarac”
Kada su 2001. godine došli na ulice Beograda, polovni švajcarski "Divag" tramvaji bili su značajno pojačanje tramvajskog fonda GSP, iscrpljenog prethodnom decenijom sankcija. Dolazak u Beograd Iako su, istina, bili stariji od naših sveprisutnih "KT4", kupovanih još od 1984. u tadašnjoj Čehoslovačkoj
Zaplet sa šina zvan “osmica” – linija koju je Beograd izgubio
Danas tramvaj "devetka" vozi od Banjice do Bloka 45. A ovo je priča o „osmici“. Danas linija „osmica“ ne postoji. Ali ipak ponekad protutnji tramvajskim šinama kao avet. Nekada su se vozili Beograđani tom linjom. Kratko. Pre nego što je