Fascinantni šalteri banke koja i danas dominira Beogradom
Nije zgodno nacionalni muzej smestiti u neku zgradu koja za to nije namenjena
Hram velikog dela i istraživačke avanture Jovana Cvijića
Skromna prizemna kuća na blagoj padini, bez potkrovlja, sa visokim prozorima, isturenim ulazom i nadstrešnicom pred vratima. Lepa, ali nenametljiva ograda od kovanog gvožđa i tek pokoji ukras na fasadi. Da nema okolnih zgrada, kuća na ovoj crnobeloj fotografiji mogla bi
Prva žena koja je čuvala beogradsku istoriju i kulturu
14. avgusta 1895. godine vinogradar Lazar Ilić i njegova supruga Marija (rođena Opačić) iz sela Pađene (blizu Knina) dobili su najmlađe, trinaesto dete. Bila je to devojčica Marija koja je imala sreću da bude poslata na školovanje, jer joj je
Ko je bio važniji za Beograd – Boris Kidrič ili Knez Miloš?
Posle čak četvorogodišnjeg povuci-potegni, spomenik Borisu Kidriču, slovenačkom revolucionaru i ministru privrede nekadašnje FNRJ, na jesen 1996. godine prebačen je u Muzej savremene umetnosti na Ušću. Puna 33 leta, od 1963. delo srpskog vajara Nikole Jankovića, stajalo je na jednom
Šta je glavni simbol Beograda
Nekada je bilo jednostavno povući liniju i dobiti simbol Beograda - samo ispratiti siluetu Zapadne kapije, Pobednika, Beograđanke i Istočne kapije. Ta prepoznatljiva panorama je bila jedinstveni simbol jugoslovenske prestonice, koja se pojavljivala na mnoštvu štampanih reklama, logoima, grafičkim rešenjima
Ukleti temelji muzeja iščezle epohe
Na jednoj od najreprezentativnijih lokacija tadašnjeg Beograda, između "Centralnog komiteta" i "Saveznog izvršnog veća", trebalo je da usred Titovog vremena nikne i jedan muzej, ali njegov "rok trajanja" istekao je i pre nego što je podignut - ostali su samo
Jedini na svetu
Avion o kome je reč bio je u upotrebi u Drugom svetskom ratu. Proizvodila ga je legendarna italijanska firma FIAT, danas čuvena zbog svojih automobila. Međutim, samo pasionirani poznavaoci istorije, naoružanja i tog rata znaju da je do 1945. FIAT