Kroz nepoznato naselje na beogradskom “kraju sveta” – 26L
Kako vole da kažu vozači GSP, definitivno najteža gradska autobuska linija za vožnju je 26. Ali, "paklu" na konačnoj stanici dvadesetšestice, okretnici u Braće Jerković, nije kraj. Tu neki putnici zatim presedaju dalje, na liniju 26L koja je, definitivno, najegzotičnija minibus
12 i po kilometara iz Beograda bili su najveći korak 1977. godine
Još početkom sedamdesetih godina prošlog veka pojavili su se planovi za izgradnju novog autoputa sa 6 traka od Beograda do Niša. Prema zamisli stručnjaka on je isplaniran na trasi u prethodnim decenijama izgrađenog Moravskog puta, već po formatu i propusnosti dobrano
San dug 70 godina – Moravski put
Prve debate o izgradnji puta koji bi spajao Beograd i Niš, a onda dalje išao Grdeličkom klisurom do Skoplja, počele su još davne 1950. godine. Danas je teško i zamisliti da se umesto sadašnjeg auto puta, u nekadašnjoj Jugoslaviji znanog
Ada sa 133 vrste ptica na dohvat ruke od centra Beograda
Postoji jedna prirodna oaza usred Beograda, na 500 metara od Dorćola i doslovno pred našim očima ako se nađemo u ovom delu grada, a za koju verovatno skoro niko nikada nije ni čuo - Ada Kožara! Veliki zeleni pojas naspram Ratnog
Simbol Beograda podignut je na drevnim tunelima nejasnog porekla
Bila je to jesen 1961. godine kada su na koti pri vrhu najniže beogradske planine, na 511 metara, ponovo počeli građevinski radovi. Tako je posle četvrt veka, u neposrednoj blizini doma "Ratko Mitrović" krenulo dizanje graditeljske i tehnološke novine tog doba
Rudnici sreza beogradskog
Možete li da verujete da se čak do 1954. godine eksploatisala ruda na Avali? Rudnici koje su započeli drevni kopači iz epohe antičkog Rima, radili su tako 2.000 godina. Rudnik na Avali koji je radio do 1954. godine Ali, Avala nije bila
Hotel koji je povukao pogled uvis
Među najviše beogradske solitere možemo da ubrojimo i jednu zgradu o kojoj sigurno niko ne razmišlja mnogo kada se spominju neboderi u našem gradu. Ali ipak, vredna je spomena - dominira čitavim jednim delom grada, zvanom Konjarnik, mada je nećete videti
Kako je Beogradu bio zabranjen rast u visinu
U vreme kada je Beograd posle teške decenije devedesetih godina 20. veka trebalo da krene u oporavak i novi razvoj, a investitori počeli da polako kucaju na naša vrata, 2010. godine doneta je jedna neverovatna i, pokazaće se, za budućnost
Izgradnja asfaltnih autoputeva oko Beograda 1937. godine: “Neće više biti blata!”
Pažljivim čitaocima novina, pre 85 godina, pažnju je mogao da privuče interesantan, ali skoro pa i pomalo utopijski, tekst u listu Politika 16. avgusta 1937. godine. U nadnaslovu je pisalo „Asfalt zamenjuje blato“, naslov je bio „Automobili će voziti kroz Šumadiju
U korak sa Evropom – vodena palata na temeljima vatrogasnog doma
Kada je svečano otvoren 17. februara 1969. godine, zimski bazen stadiona Tašmajdan važio je za jedan od najvećih i najmodernijih u Evropi. Sa dimenzijama 23 puta 50 metara, zagrejanom vodom i toplim vazduhom u dvorani, bio je vrlo moderan za