NAJNOVIJE
Top

Beogradske priče - Ljudi, ulice, trotoari, prolazi, sudbine...

kontakt@kaldrma.rs

"Klas", "Soko", "Sloboda" i "Beograd" bila su četiri beogradska preduzeća koja su šezdesetih godina bila zadužena za snabdevanje Beograđana hlebom. Iz njihovih pećnica izlazilo je po nalogu gradske vlasti 210.000 kilograma ove namirnice svakog dana, dok je oko 130 malih

Bio je on, doduše, i takav prestižna stvar, a dizajn je bio jedan od presudnih faktora zbog kojih bismo se odlučili za neki model: da li je na preklapanje, da li je prevelik, glomazan ili pak, premali, da li ima

Jedan avion se srušio nadomak prestonice. To je bio let iz Soluna za Beograd, koji je pao negde u blizini beogradskog aerodroma Nikola Tesla, u njive, između Altine i Radiofara, s desne strane auto-puta gledano ka Šidu i to prilikom

Gramofonske ploče su ponovo u modi. Taj okrugli plastični disk koji je nekad značio prestiž za bend ili solistu, da u izlozima muzičkih prodavnica osvane šareni četvrtasti omot u kojem je muzika upakovana na crnom vinulu. Sa pločama se sada

Milutin Garašanin, srpski političar, diplomata, oficir, predsednik Vlade, predsednik Narodne Skupštine, ministar i ambasador, postao je redovni član Srpske kraljevske akademije 1894. godine. Milutin Garašanin Milutin je jedan od najznačajnijih ljudi srpske politike devetnaestog veka, mada je danas daleko poznatiji njegov otac

Kada je Beograd otvorio vrata rok muzici? Eks-ju, srpska i beogradska rok scena bili su gotovo uvek hitri odjeci svetskih trendova. Ali, kada je rok zakucao na vrata masovnih medija? Kada je postao jedan od simbola stare Jugoslavije koji nam i

Zvali su ga Vasa Opel jer je najviše krao automobile marke Opel ili Vasa Ključ zato što nije postojao auto koji nije mogao da otključa i pokrene bez ključa. Pravo ime bilo mu je Vladimir Vlada Vasiljević i danas je

Žalostan je bio vašar u Futogu. Krcata kola terali seljaci, krcata i vraćali.- A da nisu došli oni iz Veternika, odosmo kući bez forinte u džepu.- Lako je njima! Bircuz im uvek pun! Prosto čovek zaželi da izgubi vid

Bila je to najveća građevinska tragedija u bivšoj Jugoslaviji. Nad njom se i dalje nadvija veo misterije. Čak se pouzdano i ne zna broj žrtava. Tela jednoga od stradalih nema u grobu, iako je sahranjen. Veruje se da zapravo nije

Loading