Zemunska fabrika koja je proizvela čak 359 aviona
Od male radionice do fabrike vojnih aviona - mnogo je znanja, ali i smelosti i vizije bilo potrebno da se pre Drugog svetskog rata neko, poput Petrovića i Šterića upusti u posao koji će za kratko vreme doživeti pravi bum.
Kako se Beograd pripremao za bombardovanje
"Beograd će biti napadnut iz vazduha!" Ovaj i slični naslovi osvanuli su u novinama početkom oktobra 1933. godine, zloslutno najavljujući stravična dešavanja koja će se obistiniti osam godina kasnije. Ali, ne, nisu tadašnji novinari bili nikakvi proroci. Avionsko bombardovanje gradova počelo je
Beogradski aerodromi za koje nisu svi čuli
Leteti iznad Beograda avionom je još uvek nedostižan san jer iznad samog centra grada i dalje postoji zabrana letenja, kao i iznad najlepšeg dela prestonice: Kalemegdana i Ušća. Foto: www.letenje.rs Ali, postoji način da se ipak uživa u pogledu na Beograd
“Škodin” toranj – najviša građevina Beograda do 1974.
Jedna neverovatna konstrukcija visoka 74 metra, iako srušena svega osam godina po izgradnji, i odavno “počivša”, držala je ipak postavljeni rekord u visini beogradskih zdanja sve do podizanja Palate Beograd 1974. godine, popularne “Beograđanke”. Reč je o jednom čuvenom “padobranskom tornju”
Jeroplan na Dojnom polju – prvi beogradski aerodrom
Prvi beogradski aerodrom je bio napravljen na lokalitetu Donje polje (poznatom još u to vreme i kao "Dojno polje"), između padina Bežanijske kose, okolnih domaćinstva starog sela Bežanija i močvarnih terena ka reci Savi. Svečano je otvoren 25. marta 1927.