Zaplet sa šina zvan “osmica” – linija koju je Beograd izgubio
Danas tramvaj "devetka" vozi od Banjice do Bloka 45. A ovo je priča o „osmici“. Danas linija „osmica“ ne postoji. Ali ipak ponekad protutnji tramvajskim šinama kao avet. Nekada su se vozili Beograđani tom linjom. Kratko. Pre nego što je
Kod privatnika nije bilo šverca, izgovora niti rasprave
Epoha kraja devedesetih godina 20. veka i početak dvehiljaditih godina, pokazala je kako svaka vožnja u gradskom prevozu u Beogradu može da bude naplaćena. I to bez ijednog izuzetka ili izgovora poput: "Maloletan sam", "srednjoškolac"
Knjižica iz 1991. puna zanimljivih paralela
"Novi let za Teheran" poslednja je vest na redu letenja za 1991. godinu nekadašnje avio kompanije, jednom čuvenog JAT-a. A onda, posle samo godinu dana, od maja 1992. uvedene su sankcije i prvi ko je upao u sunovrat bio je
Predviđen za radničku klasu socijalizma, postao je omiljen za noćni život mladih
Beograd je poznat po svom famoznom noćnom prevozu. Zašto famoznom? Pa, najpre zato što su sva pravila koja u njemu važe drugačija od onih u dnevnom. I same rute se često razlikuju, iako označene istim brojem kao dnevne linije, a početne
Kako je Zeleni venac postao ogroman metež
Nemica Sofija Herman sredinom devetnaestog veka nije ni slutila da će njena kafana, između Bare venecije i Pozorišnog trga, ne samo dati naziv čitavom kraju već i jednom postati lokacija najpoznatije okretnice gradskog prevoza u Beogradu. A kako je i
Uzavrela spojnica grada i “megapredgrađa”
Okretnica Ustanička tačka je susretanja prigradskog i gradskog sveta. Tačnije - Grocke i Beograda! Nema haotičnije okretnice od ove - na gornjem delu nižu se tramvaji, a na donjem autobusi. I uvek je gužva. "Trocifreni" samo pristižu jedni za drugima: 302
Dugo putovanje Beograda pod svoje ulice
Otvaranjem podzemnih prolaza na Terazijama 1967. godine prvi put je u pravom smislu te reči, načeto beogradsko podzemlje. Beograd je pešačkim prolazima te godine stidljivo zakoračio pod svoje ulice, a sam taj čin simbolički je označio i mogućnost da se
Povratak na struju
Beloruske trolejbuse na beogradskim ulicama, koji više od decenije prevoze Beograđane uskoro će sukcesivno zameniti nova, i to potpuno drugačije koncipirana vozila, koja predstavljaju kombinaciju elektrobusa i trolejbusa. Suštinski, reč je o trolejbusima, ali će se oni od svih dosadašnjih
Da li je 95 “najluđa” linija u gradu?
Linije se u gradovima obično dele na gradske i prigradske - prve su kratke, a frekventne, druge imaju manje polazaka i trase duge preko 10-15 kilometara, udobnije autobuse, a linije često podrazumevaju i varijacije sa svraćanjem u pojedina skrajnuta naselja. Ali,
Beskrajni gradski krug i u njemu – tramvaj
Kada je, na čuđenje i negodovanje jednog dela tadašnje javnosti, bio uveden prvi beogradski tramvaj, na liniji koja je morala - jer kako drugačije - da bude označena sa brojem 1, on je povezao glavnu osu grada - Kalemegdan i