Era straha od “zla u žici”
Kada je početkom 1899. godine ministar narodne privrede Ljubomir Klerić pozvao načelnika poštansko-telegrafskog odeljenja Todora S. Vilovskog i šefa odeska Dimitrija R. Dimitrijevića, koji je u inostranstvu stekao znanje o "uređenju telefona", da organizuju prvu telefonsku mrežu u Srbiji, niko
Popodnevne žrtve Knez Mihailove u ratu za pravo prolaska
Knez Mihailova. Ulica za sve i za svakoga. Turisti je ne mimoilaze. Duša je Beograda. A ne tako davno bila je veoma opasna za one koji kroče u nju. Više za pešake nego za vozače. Ticalo se života i smrti. Nije skoro
Nacionalni simbol Hrvatske je na Dedinju od 1934. godine
U Dvorskom kompleksu na Dedinju čuva se jedno od najvećih dela proslavljenog vajara iz 20. veka Ivana Meštrovića. Sa posebnom osećajnošću isklesana je skulptura "Povijest Hrvata", a kako i ne bi bilo tako, kada je u ženskom liku oličena upravo,
Plan “Heksagon” iz 1981. – pretvoriti Beograd u “paukovu mrežu”
Podela Beograda ranije je bila na rejone, a danas je najpoznatija ona na 17 gradskih opština ili jednostavna neformalna podela na "novi" i "stari" deo grada. Ali, urbanisti su još od 1950-tih pažljivo posmatrali neuhvatljiv živi organizam Beograda, koji se
Najređe beogradske životinje: mrmoljak, zelembać i smukulja
Da bi oplodio ženku, ovaj stvor mora da je opčini čarobnim plesom, u mirnoj stajaćoj vodi pokrećući svoje ljigavo telašce prekriveno čudnim kožnim naborima. I
Od sela na obodu grada napraviti moderno stambeno naselje: “eksperiment Železnik”
Kada je od malog prigradskog sela Železnik trebalo krajem 1970-tih godina formirati moderni socijalistički kvart sa soliterima, u pomoć su bili pozvani čak i - sociolozi! I danas ovo udaljeno naselje sa svojim upečatljivim višespratnicama odudara od prirodnog ambijenta u
Impozantno zdanje koje je donelo tehnološki progres
U oktobru 1939. Beograd se mogao pohvaliti najmodernijim telegrafom na Balkanu! Savremene mašine su bile postavljenje u specijalno projektovanu zgradu koja i dan danas svojom impozantim izgledom privlači pažnju. Telegrafisti su bili obučeni do savršenstva, a prestonica Kraljevine Jugoslavije je komunikaciono
Trolejbuska renesansa 1980. godine zbog sovjetskog duga
Beograd se početkom sedamdesetih godina, praktično, odrekao, kako se tada verovalo, zastarelog trolejbuskog sistema. Politika gradonačelnika Branka Pešća vodila je Beograd u smeru modernih evropskih gradova, gde je u to vreme odlučivano da se trolejbusi i tramvaji, sa svojim fiksnim
Maksimalna dozvoljena brzina bila je 15km/h u “varoškom rejonu”
- Vozi brže!- Ne može brže, jurimo 30! Jedna od kultnih replika iz legendarnog filma "Maratonci trče počasni krug" svima nam je poznata. Ali, i da je moglo brže, u vreme u kome se odvija radnja filma - nije se smelo! U
Zgrada koja prolazi kroz 4 ulice
U periodu od 1960. do 1966. godine, na Novom Beogradu je izgrađena monumentalna građevina – najduža zgrada u Beogradu – duga gotovo jedan kilometar. Danas poznata kao „Meandar“ ili „Lamela“ nalazi se u bloku 21 i delo je grupe "Beogradskih